Все начиналось довольно-таки банально. обычный швейцарский летчик ВВС Ив Росси дал пригодный долг собственному государству в виде налетанных часов и благополучно записался в пожилые люди .
Вот здесь-то и начинается самое увлекательное . Сидел бы для себя на пенсии и уделял бы время для себя возлюбленному . Так нет же, у него стало быть «свербить» в одном месте, душе хотелось полета. И, сообразно всей видимости, самолеты ему несколько поднадоели, оно и естественно , полжизни обманывать в кабине военного самолета это для вас не мешки ворочать. И пришла нашему современному «Икару» умная мысля в голову, что практически не так давно приходила и Леонарду да Винчи и крепостному мальчику Никите, — смастерить крылья и совершить самостоятельный полет. И который бы эта мысль не казалась бредовой и утопичной, у нашего «Икара» забегали «тараканы» в голове. Понятно дело, сколько еще таковых «Карлсонов» пробовало вещь отыскивать и выдумывать, чтоб раскат смеха раздался поднялся и высоко летать в небе, но все-же — напрасно. Идеи личного «реактивного рюкзака» уделялось большущее внимание, и кстати нацисты даже пробовали вооружать свою армию таковым «костюмчиком» в идти против течения иной мировой войны. Но это уже совсем иная и, тем должен , не наша история. А вот в отличие от нацистов и остальных экстравагантных предшественников, Иву Росси, все-же , удалось смастерить схожий летательный инструмент.
Изначально Ив Росси смастерил из некий рамы и надувных частей свои 1-ые крылья. Но тогда и дураку естественно , что виртуозно на этом не полетишь. Пришлось пораскинуть швейцарскими мозгами, и придумать наиболее жесткое отвечать крылья и прикрепить к нему реактивный движок . вроде Росси разрабатывал свои крылья, говорить не буду, долго и неинтересно. Интересен следствие его плодотворной работы.
Уже в сентябре 2008-го возраст наш «Икар» на «собственных крыльях» отправился пересекать Ла-Манш. вроде ни удивительно , полет удался! Ив Росси становится первым человеком в мире, пересекшим Ла-Манш на «собственных крыльях». Авиа-авантюрист выпрыгнул из самолета на высоте 2,5 км и, запустив реактивные движки , через 10 минут пролетел от Порта Кале (Франция) до Дувра (Англия), преодолев нехилое расстояние в 35 км.
В жизни у людей бывают не лишь лишь взлеты, но и падения. Данная позорная судьба не обошла стороной и нашего героя. В 2009 году попытка перелететь из Марокко в Испанию завершилась для Ива Росси неудачей. Ему удалось преодолеть лишь половину пути. бессмертие. Слава его тускнеет Будде, он в это время находился над Гибралтарским проливом, куда и спланировал. Там его подобрал провождающий его вертолет. Будь под ним вещь потверже, пригодился бы скребок, а не окажись около спасательного вертолета, пошел бы на корм морским рыбам. Ситуация, конечно, не из приятных. Многие бы, пережив такое, наверяка, отказались бы от продолжения таковых тестов . Но данная тема не про нашего героя.
Видимо, как назло предшествующей неудаче или для экстаза, который пилот получает в идти против течения полета, он усовершенствовал свои «реактивные крылья», и сейчас они разрешают ему исполнять витиеватые фигуры высшего пилотажа. сегодня воздушному оригиналу подавай лишь авиадрайв.
Ив Росси вынашивал ожидание сообразно полету над Гранд-Каньоном в США, как несушка свои яйца. Но бюрократия существует не лишь лишь у нас, но и в хваленой Америке. Росси пришлось « пободаться» с бюрократами авиационного южноамериканского ведомства, что посодействовало ему обычный согласие . 11 мая 2011 возраст «безбашенный» пилот выбросился с самолета на высоте пары тыщ км и парил над Большим Каньоном на самодельных крыльях в идти против течения 8 минут. живость полета составила 350км/ч. Громадная углубление глубиной намек выше 1,5 км и длиной до 446 км как приманка притягивает экстремалов со лишь мира. Когда закончилось горючее , необычный швейцарец приземлился на дно каньона через парашюта.
Его выходку в декабре такого же возраст можно именовать дерзкой. меж тем он решил присоединиться к строю боевых истребителей из Чехословакии. Все это происходило в швейцарских Альпах. Используя свое монокрыло весом 55 кг с 4-мя реактивными движками , изобретатель выполнил фигуры высшего пилотажа над швейцарскими Альпами. Разогнавшись до скорости 125км/ч, на высоте 1,5 км. Ив Росси пролетел вместе с чехословацкими учебными истребителями «Альбатрос» Aero L-39. Они же благополучно и торжественно сопроводили его на высадку .
Теперь уже скептики не крутят пальцем у виска и по другому громко фыркают тихо профессионального летчика и изобретателя. А поклонники экстремального вида спорта, к коим отношусь и я, уже грезят о том, что Росси откроет свое маленькое действие сообразно изготовлению настолько штучного и необычного продукта под заглавием «мечта». Понятное дело, что реактивные крылья еще не готовы и не апробированы для массового производства. И нам остается лишь ожидать , что таковой энтузиаст и опытнейший любитель , как Ив Росси, обязательно отыщет метод усовершенствовать свое экстравагантное открытие , что дозволит населению земли хотя отчасти , но воплотить в жизнь мечту об личных воздушных полетах.
